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新型汽车缸套的主要结构性能,大家了解多少呢

汽车缸套就是发动机气缸套的简称,现在已经逐步得到了广泛的应用,那么关于新型汽车缸套的主要结构性能,大家了解多少呢,我们需要做下详细介绍:

汽车缸套镶在缸体的缸筒内,与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套,背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水,所以有利于发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化。
1.缸体材质很重要,主要是分为铸铁的和铸铝的,铸铁的可以使用无缸套设计,只是缸体内部需要精细打磨。
2.铸铝缸体,由于铝的熔点低,材质较铁软,所以铝缸体大多会敲钢制的缸套进去,但也有例外,目前我知道的是NISSAN掌握的有铝缸体无缸套设计,如GTR R35的VR38DETT发动机,VQ37VHR发动机。
新型汽车缸套的主要结构性能就是这些,相信大家也有所了解了,我们在应用过程中一定要根据说明进行正确操作,从而使其性能得到充分的展示,为其带来更高的效益。

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